慢性疲勞》疲勞+壓力=過勞死

慢性疲勞》疲勞+壓力=過勞死
【民生報／記者薛荷玉／報導
2006.11.14 03:33 am



職業駕駛是勞委會調查最易罹患慢性疲勞症候群的六大類勞工之一，且疲勞駕車不只損害駕駛健康，還危及公共安全。
記者盧振昇／攝影
一旦得了慢性疲勞症候群，「過勞死」（Karoshi）的風險就會大大增加。勞委會統計顯示，國內每年判定為過勞死的勞工人數約20～30人；勞委會去年修訂認定的基準，就已納入了「慢性疲勞」的概念。

勞委會勞工安全衛生研究所組長陳秋蓉指出，早期過勞死的認定比較嚴格，要連續工作24小時，或每周、每月工作超過一定時數以上；但去年一月修訂的「職業引起急性循環系統疾病診斷認定基準」，則把觀察是否過勞的時間，放寬到死亡前的2～6個月，即是考量「慢性疲勞症候群」的因素。

造成過勞死的主要原因有二項———疲勞及壓力，有些高階主管的工時不見得很長，但因壓力太大，也會造成過勞死。

勞委會指出，俗稱的「過勞死」一詞，其實是日本人所創，但實際的死因，則表現在「急性循環系統疾病」，包括腦血管疾病及心臟疾病的急性發作兩大類，如統稱中風的腦溢血、腦血栓、腦栓塞、腦梗塞、蜘蛛膜下出血，及心臟性猝死、心肌梗塞、心臟衰竭、主動脈剝離等心臟疾病。

陳秋蓉解釋，如果經常過勞（burn out），長期累積就會形成慢性疲勞症候群（CFS），而有此症候群的勞工，其過勞死的機率就會大大增加。

陳秋蓉表示，因經濟不景氣，許多公司都大量裁員，連公家機關都遇缺不補，留下來的員工則得負擔更多的工作；此時公司也應調整組織、充分授權，以提升每一位員工的工作效能；如果只是壓搾員工、加班頻頻，績效不見得能夠提升，還可能折損了員工的壽命。